воскресенье, 16 июля 2017 г.

Итак, история как я после не ломающейся тойоты, пока она красится на сто, укрощал "ночную ВАЗу"-девятку)

Покатался с недельку, перестал на жаре нормально работать бензонасос. Ну, думаю, время его пришло, купил новый. Покатался недолго и !снова! на жаре перестал работать НОВЫЙ бензонасос. В магазине узнал, что оказывается в новых бензонаносах клапана пластиковые, а в ремкомплекте алюминиевые. Купил ремкомплект, поменял в новом насосе клапана на люминиевые, денек поездил - опп-а, снова не качает. Фантастика) Разбираю, а там люминиевые клапана сделаны ногами и с заусенцами, об которые клинит мембрана клапана. Вынул клапана, поработал надфилем, поставил - едет. Недолго едет)) Разбираю, а люминиевые клапана выше родных и поэтому стопорное кольцо их плохо держит и один клапан выдавливает. Нипильник! Это же ночная ваза!) Сел клапан ниже, стопорное кольцо его нормально зафиксировало, насос так мощно стал качать, что машина снова через какое-то время ехать перестала) Теперь уже карбюратор) Заглядываю в поплавковую камеру, а там бенза на дне. Посмотрел по мануалам, нашел фильтр сетчатый на входе, а он в каком-то белом цементе)) Почистил - едет. (топливный фильтр заменен) 
На фото сточенные клапана из ремкомплекта. 

И немного юмора)


Комментариев нет:

Отправить комментарий